Jetour considera fábrica compartilhada no Brasil, revela diretor da montadora
A montadora chinesa Jetour está analisando a possibilidade de estabelecer uma linha de produção no Brasil. A estratégia inclui a opção de compartilhar instalações ociosas com outras marcas já presentes no país, conforme revelou Henrique Sampaio, diretor de marketing da empresa para o Brasil, em entrevista à Reuters. “É uma estratégia inteligente, boa para ambos os lados, principalmente se não forem competidores no mesmo segmento”, afirmou o executivo ao comentar sobre as recentes movimentações de marcas chinesas que têm optado por acordos de produção com empresas locais.
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Desde março deste ano, a Jetour começou a vender seus veículos no Brasil e já possui cerca de 60 concessionários, com planos de expandir esse número para 100 até o final de 2026. Sampaio destacou que há sim a possibilidade de firmar parcerias com outras marcas para produção local, lembrando que na África do Sul, um importante mercado para a marca, existe uma colaboração com a japonesa Nissan.
Quando questionado sobre negociações com a prefeitura de Jacareí (SP) para ocupar uma fábrica ociosa da Caoa Chery, que está parada desde 2022, Sampaio preferiu não comentar.
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Investimento e desafios no mercado brasileiro
A Jetour planeja investir R400 milhões no Brasil até o final de 2027, mas essa quantia não abrange a produção local. O executivo enfatizou que a empresa está acelerando suas operações para se firmar entre os consumidores brasileiros. “Estamos com o pé no acelerador quase furando o chão”, disse Sampaio.
O mercado brasileiro vem apresentando um aumento na oferta de carros elétricos chineses, que são em sua maioria importados e apresentam recursos atraentes a preços competitivos.
No Brasil, a Jetour enfrenta concorrência acirrada não apenas das marcas tradicionais como Ford e Volkswagen, mas também das novas montadoras chinesas. Essas marcas já estão estabelecidas em fábricas que anteriormente pertenciam a outras montadoras.
Sampaio mencionou exemplos como Geely, Chery (parceira da Caoa), GAC e Leapmotor, que tem parceria com a Stellantis no Nordeste. “A competição na China é muito acirrada… Eles sabem que para ser mais competitivos precisam sair do país”, destacou.
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O futuro da Jetour no Brasil
Com 4 mil veículos vendidos até agora, majoritariamente utilitários híbridos, a Jetour pretende lançar seis novos modelos no Brasil ainda este ano. Destes, quatro já foram apresentados ao público. O quinto modelo será revelado ainda neste mês; trata – se do G700, um utilitário híbrido plug – in de grande porte.
Sampaio afirmou que a meta é apresentar pelo menos um carro inédito anualmente nos próximos cinco anos.
O Brasil se destaca como o sexto maior mercado de veículos do mundo, apesar das vendas ainda estarem longe do recorde histórico de 3,8 milhões de unidades emplacadas em 2012. Para este ano, as previsões indicam vendas ligeiramente abaixo da marca dos 3 milhões. “O Brasil é um mercado que estabelece tendências na América Latina… É muito difícil que uma marca não consiga emplacar nos outros países quando dá certo no Brasil”, concluiu Sampaio.
Autor(a):
Sofia Martins
Com uma carreira que começou como stylist, Sofia Martins traz uma perspectiva única para a cobertura de moda. Seus textos combinam análise de tendências, dicas práticas e reflexões sobre a relação entre estilo e sociedade contemporânea.
