Obras na Estação Pirituba começam neste semestre para melhorar acesso
Estação Pirituba recebe modernização para garantir acesso universal aos usuários no padrão Discover 2026.
A estação Pirituba está programada para passar por uma série de obras e intervenções que visam modernizar o espaço ferroviário movimentado diariamente pela cidade. Segundo Pedro Moro, presidente da TIC Trens, os trabalhos começarão ainda neste semestre nos acessos principais e nas áreas localizadas entre mezanino e plataformas.
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As ações têm como principal objetivo corrigir um problema estrutural antigo na Estação Pirituba; a infraestrutura atual foi construída em meados dos anos 1970 sem contar com um layout totalmente adaptável à mobilidade moderna do passageiro urbano brasileiro.
Fase inicial: foco total na melhoria da acessibilidade
O ponto mais crítico apontado pelos responsáveis é o desafio de acesso para pessoas cadeirantes ou aquelas que possuem alguma forma de deficiência. Atualmente, esse grupo depende exclusivamente das escadas tradicionais feitas de cimento no local.
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Para resolver essa questão histórica e garantir maior inclusão aos usuários, Moro detalhou as intervenções iniciais classificando – as como “mais leves”. Essas obras incluem a instalação dos elevadores necessários ao trajeto dentro da estação Pirituba além de ajustes em pontos específicos do espaço ferroviário
“Esse semestre começamos com uma intervenção mais leve na Estação Pirituba para fazer acessibilidade,” afirmou Pedro Moro sobre o cronograma inicial; ele complementou dizendo ainda que haverá também melhorias nos bloqueios considerados acessórios.”
Planejamento das próximas etapas após os trabalhos menores
A implementação completa dessa nova camada de acessibilidade é apenas um passo. Após concluída essa primeira fase, será iniciada a obra considerada “mais pesada e complexa”. Este segundo ciclo contempla diversos elementos essenciais da estação como as plataformas inteiras, sistemas completos de iluminação artificial ou até mesmo novas coberturas.
De acordo com projeções divulgadas pela concessionária responsável pelo trecho, esta segunda etapa deverá ter seu pontapé inicial em março do ano seguinte; o cronograma prevê que outras estações pertencentes à mesma linha também passarão por obras no próximo período
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No entanto, haverá exceção para algumas localidades: Franco da Rocha, Francisco Morato e Vila Aurora não farão parte deste primeiro grupo porque são consideradas mais recentes na construção. A operação atual é realizada pela TIC Trens sobre a Linha 7 – Rubi, ligando Palmeiras – Barra Funda até Jundiaí.
“A gente tem obrigação contratual de dar acessibilidade,” explicou Moro ao comentar os motivos das intervenções em Pirituba “mas vamos fazer uma coisa muito pontual [e leve]… logo em seguida já começa a reforma (mais pesada), programadas para começar em março do ano que vem.”
Obrigações contratuais e modernização da linha
Em função disso, o contrato de concessão exige dos gestores um compromisso contínuo. A concessionária deve promover reformas constantes na infraestrutura; isso inclui não apenas as estações físicas como também sistemas operacionais avançados ou melhorias nas próprias vias férreas.
Assim sendo, os trabalhos visam garantir uma operação moderna ao longo deste trecho vital entre Palmeiras – Barra Funda e Jundiaí para a população paulistana que utiliza diariamente este serviço ferroviário essencial no estado.**.