Estações Linha 15-Prata avançam com 45% conclusão no Boa Esperanca
As obras da expansão do Metrô e monotrilho seguem em diversas etapas operacionais na cidade. Imagens aéreas capturadas pelo canal iTechdrones mostram a evolução das futuras estações no Pátio Ragueb Chohfi e nas vias de acesso.
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Dados mais recentes fornecidos ao serviço SIC — Serviço de Informação ao Cidadão – detalham o avanço dos diferentes pontos, indicando que algumas frentes estão significativamente adiantadas enquanto outras concentram esforços estruturais específicos para receber as novas linhas.
Status físico: Estações Boa Esperança até Ipiranga
A estação Boa Esperança apresenta um índice alto de execução em julho de 2026. Segundo os levantamentos do iTechdrones, a obra atingiu percentual de 45,27%, ficando à frente das demais estações na linha. As imagens aéreas obtidas pelo MetrôCPTM revelam avanços importantes no local; cerca da metade já foi posicionada como cobertura metálica da plataforma principal e equipes continuam instalando estruturas complementares ao prédio que irá compor o terminal.
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Em seguida vem Jacu – Pêssego, com taxa de conclusão registrada em 44,17%. No entanto, essa estação ainda não possui sua cobertura completa, além disso um dos acessos permanece sob construção. Já a futura Estação Ipiranga registrou percentual menor neste ciclo, chegando aos 28,08%, concentrando seus esforços principalmente na execução estrutural do entorno.
Neste ponto específico, as áreas para manobras já contaram com pilares concretados; inclusive houve adição de mais um pavimento no edifício da própria estaçao, embora este permaneça abaixo do nível onde serão implantadas futuras plataformas.
Avanço das vias e pátio operacional
O alargamento viário também avança em diferentes frentes operacionais ao longo dos trilhos planejados. Entre Jardim Colonial e Jacu – Pêssego, o índice geral chegou a impressionantes 37,60%, acompanhando não apenas os novos pilares que surgem na Avenida Ragueb Chohfi, mas todo o processo gradual de ampliação da via.
Outro trecho crucial é entre Vila Prudente e Ipiranga; neste ponto específico foi registrado um progresso de 27,17%. Essas intervenções são necessárias para garantir a chegada do monotrilho até uma futura estação integrada com a Linha 10 – Turquesa.
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O Pátio Ragueb Chohfi se destaca como a frente civil mais adiantada em toda a expansão. O pátio atingiu índice impressionante de execução: 74,85%. Além disso, os trilhos já receberam passarelas destinadas à emergência na área estudada pelo iTechdrones.
Frota S e divergências nos dados
Em relação aos equipamentos que farão o serviço, há também um avanço significativo no projeto da Frota S do MetrôCPTM. Os testes indicaram que este contrato alcançou taxa geral de conclusão de 92,33%. É importante notar que esse percentual mede todo o andamento global do empreendimento, não apenas a quantidade finalizada dos trens.
A nova frota será composta por dezanove monotrilhos fabricados pela CRRC para complementar os vinte e cinco carros já existentes na Frota M. Com isso, espera – se elevar drasticamente em capacidade operacional total das composições rodando sobre a Linha 15.
Por fim, dados oficiais apontam divergências nos levantamentos feitos pelo MetrôCPTM: enquanto Boa Esperança detinha avanços superiores aos de Ipiranga no passado (45,27% contra mais de 35%), essa inconsistência sugere que critérios diferentes foram aplicados nas duas medições. A extensão completa da linha é prevista até o ano de **2028**, segundo informações divulgadas pela companhia para toda a Linea 15 – Prata.
Autor(a):
Júlia Mendes
Apaixonada por cinema, música e literatura, Júlia Mendes é formada em Jornalismo pela Universidade Federal de São Paulo. Com uma década de experiência, ela já entrevistou artistas de renome e cobriu grandes festivais internacionais. Quando não está escrevendo, Júlia é vista em mostras de cinema ou explorando novas bandas independentes.
