CPTM remove logo de trens Série 8500; 35 composições vão para Trivia Trens
Trens da série 8500 começaram a circular pela rede da CPTM sem exibir o logo oficial da estatal nos últimos dias, um fato que chamou bastante atenção dos passageiros e gerou questionamentos sobre as operações na Companhia Paulista de Trens Metropolitanos.
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Uma reportagem acompanhou os trens nesta quarta – feira, dia 15, confirmando em mais de uma unidade essa condição atípica: tanto nas laterais quanto nas placas frontais e no mapa interno foram aplicados adesivos simples para “ocultar” onde antes estava visível o logotipo da empresa.
A remoção dessas marcas volta à tona polêmicas já existentes após a retirada anterior desses equipamentos específicos da Linha 10 – Turquesa.
Transferência das composições Série 8500
Em relação ao tema do logo sumido dos vagões, a CPTM informou que parte desse material rodante será realocado conforme previsto pelo contrato de concessão com empresas parceiras.
Segundo os dados divulgados pela companhia paulista, um total de 35 composições pertencentes à série 8500 serão transferidas para o serviço operado por Trivia Trens. Essa movimentação está programada para começar já na próxima semana e afeta diretamente grande número desses trens da frota atual.
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Status operacional das linhas metropolitanas
Apesar dessas mudanças nas unidades mais novas em circulação ou sendo repassadas a terceiros contratantes, há uma garantia sobre as operações diárias nos trechos principais do sistema ferroviário urbano.
Atualmente, mesmo com os adesivos cobrindo marcas visíveis de propriedade estatal, é confirmado que a Linha 10 – Turquesa continuará funcionando utilizando um total de 23 trens pertencentes à Série 8500. Além disso, o serviço expresso conta ainda com cinco unidades da série 2070 para garantir maior capacidade no trajeto.
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Impacto das concessões futuras e planos rodoviários
Olhando para o futuro dos investimentos em infraestrutura paulista, as linhas mais importantes foram afetadas por decisões governamentais recentes sobre suas respectivas administrações concessionárias.
O governo do estado postergou formalmente os processos de concessão tanto das Linhas 10 – Ônix quanto da própria linha 14. Por causa desse adiamento administrativo, a concretização desses projetos só deve sair completamente “do papel” na próxima gestão política estadual — caso haja manutenção dessas diretrizes planejadas inicialmente pela CPTM com Trivia Trens no contrato vigente.
A mudança nas regras e nos contratos pode ter reflexos significativos não apenas para o edital em si, mas também diretamente para planos futuros que previam aquisição contínua ou aumento significativo do número total de composições disponíveis ao público passageiro paulistano.
Autor(a):
Bianca Lemos
Ambientalista desde sempre, Bianca Lemos se dedica a reportagens que inspiram mudanças e conscientizam sobre as questões ambientais. Com uma abordagem sensível e dados bem fundamentados, seus textos chamam a atenção para a urgência do cuidado com o planeta.
