CPTM aprova greve indefinida após caos na privatização das ferrovias
Os ferroviários que atuam na CPTM aprovaram em assembleia realizada hoje São Paulo um indicativo de greve por tempo indeterminado a partir do dia 4 de agosto.
CONTINUA DEPOIS DA PUBLICIDADE
A mobilização ocorre após uma sequência caótica no transporte sobre trilhos, logo depois da operação ter sido assumida pela concessionária Trivia Trens e recém – privatizada nas linhas paulistanas. O estopim para o descontentamento dos trabalhadores foi registrado durante os dias quádra e três desta semana passada — apenas dois dias seguintes à entrada oficial das operações exclusivas da empresa desde 21 de julho.
Crise operacional aciona paralisação
O caos se manifestou na quinta – feira (23), quando um incidente com trem causador explosões gerando pânico entre passageiros que caminhavam pelos próprios trilhos. A pane resultou em interrupção completa do serviço, forçando a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) a determinar uma suspensão temporária no sistema estatal CPTM.
CONTINUA DEPOIS DA PUBLICIDADE
Apesar dos esforços para corrigir as falhas operacionais por parte dos ferroviários convocados às pressas, os sindicalistas apontam grandes lacunas quanto à garantia da estabilidade profissional desses funcionários contratados provisoriamente pela gestão estadual.
Demandas e críticas sobre o modelo privado
O Sindicato Central do Brasil cobra urgentemente que o governo paulista garanta definitivamente todas as vagas. Fernando Ricardo Santos da Costa, titular do conselho fiscal do sindicato, defendeu publicamente: “a categoria de CPTM tem direito a continuar exercendo seu trabalho como empresa pública… preocupada com o serviço e não apenas com lucros”.
Representando trabalhadores em oito empresas ferroviárias espalhadas por São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, os líderes sindicalistas alertam para riscos inerentes ao encargo temporário imposto pelo Estado.
Instabilidade sistêmica é apontado pelos funcionários. Os colaboradores tême que serão descartados assim que expirar o prazo dos três meses da operação emergencial. Para as lideranças sindicais, essa crise recente desmantela qualquer argumento sobre superioridade do modelo privado no interesse público operacional.
Leia também
Costa reforça ainda a visão crítica: “o modelo de empresa privada operando ferrovia… não está se mostrando adequado”.
O sentimento negativo vai além das linhas paulistanas; os sindicalistas citam outras vias já concedidas à iniciativa particular com instabilidades recorrentes em funcionamento.
Prazo final e reivindicação política
Os dados oficiais referentes ao primeiro semestre de 2026 corroboraram o clima tenso da categoria. Um levantamento feito pela TV Globo apontou que as concessionárias registraram um aumento significativo nos problemas, comparado ano anterior no volume total ocorrido diariamente.
Na Linha 7 – Rubi, por exemplo, a frequência dessas falhas alcançou uma marca alarmante: houve até seiscentos pontos percentuais (600%) desde que sua operação foi repassada para terceiros.
Outro ponto central do descontentamento é visto pelo financeiro dos contratos firmados sob gestão governamental; segundo estimativas da Federação Nacional dos Metroferroviários (Fenametro), cerca de setenta e cinco% dos investimentos previstos continuariam sendo custeados diretamente pelos cofres estaduais.
Isso significa que o governo arcaria com os riscos bilionários enquanto apenas um lucro líquido seria direcionado à concessionária, penalizando a qualidade percebida no serviço aos passageiros. Os ferroviários fixaram 31 de julho como prazo limite: neste dia deve ser apresentada uma contraproposta oficial pela administração Tarcísio de Freitas às reivindicações sindicais.
As exigências incluem ainda aprovar em Assembleia Legislativa paulista (Alesp) o Projeto de Lei nº 730/2025 para permitir reaproveitamento dos empregados públicos. Caso não haja acordo até lá, será realizada assembleia no dia 3 de agosto com avaliação da deflagração total do movimento paralisação a partir do primeiro minuto do día seguinte.**
Autor(a):
Gabriel Furtado
Gabriel é economista e jornalista, trazendo análises claras sobre mercados financeiros, empreendedorismo e políticas econômicas. Sua habilidade de prever tendências e explicar dados complexos o torna referência para quem busca entender o mundo dos negócios.
